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工商時報【周思宇、崔慈悌╱台北報導】

副總統陳建仁19日召開記者會公布年金改革方案，其中，對勞保年金「天花板」是否由現行45,800元調高到48,500元，他表示，依草案政府要負「最後支付責任」，這是很大突破；但對天花板上限提高，因各界暫無共識，未列入草案。至於「地板」部分，為照顧低收，現暫定2萬5或3萬2，18％修改不會影響這些族群。

陳建仁指出，對勞保年金「天花板」45,800元，有勞工團體建議提升到48,500元，工商團體對此不反對，但目前勞保年金資方負擔70％、勞工20％、政府10％，若提高，勞工支出比例也要提高，只是目前還在協調。

「地板」部分，陳建仁說，原先年金改革打算將18％一刀砍下，不過因蔡總統交代，需對特定薪資族群設立「地板」，因此暫定2個方案，分別是2萬5以下或3萬2以下，所以18％修改，不會影響到這些族群。

真人娃娃此外，立院昨三讀106年度中央政府總預算案，針對軍公教年終慰問金、三節慰問金及子女教育補助費，因朝野無共識，最後以表決通過民進黨團提案，確定月退俸在2萬5,000元以下、因公成殘，及未具工作能力者，每人每年可請領6,000元SM道具三節慰問金。

行政院人事總處人事長施能傑昨出席民進黨團大會，說明政院立場，民進黨團最後也決議，維持月退俸2萬5,000元以下發放標準，並持續發放子女教育補助費。

時力黨團提案，要求將年終慰問金、三節慰問金、子女教育補助費，除符合當地中低收入戶標準者、因公成殘或未具工作能力者外，全數刪除，但此案遭藍綠聯手封殺。

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(記者黃秀麗新北報導)新北市機車高達218萬輛，所以交通局除致力發展公共運輸外，亦對於機車安全相當重視，期能保障機車使用者友善、合理、安全的行駛空間，在推動過程中也邀請機車黨董建一主席參予討論，讓規劃成果更能符合機車族的需求。

新北市交通局長王聲威表示，針對機車行駛最大威脅的路側違停及公車、計程車停靠，以及左轉待轉空間不足與雨天標線會打滑的情形，在105年進行車道調整(大空間)、左轉專用車道(好左轉)及改採高抗滑標線(高抗滑)的措施。

目前道路配置單向2快車道及1慢車道，通常內側車道為禁行機車，而機車行進時常為閃避路邊違停或公車、計程車停靠，而駛入禁行機車車道遭取締或發生事故，故新北市交通局105年也擇定了7處路段進行車道重新配置，即磨除快慢車道線調整為2車道，讓機車得以行駛內側車道，增加行車空間。

另外在T字路口部分，因規定機車須兩段式左轉，但受限路口較狹窄常有待轉區空間不足，或有與直行車輛動線衝突之問題，故在道路寬度允許下，規劃了機車左轉專用道配合專用號誌來加以紓解，總計也完成16處的機車左轉專用道，尤其近期設置的重陽橋引道側之機車迴轉道，大幅改善自強仁義路口的運行效率，也取代原需另興建機車引道之功能，節省1.9億的工程經費。

另外現行道路標線抗滑係數中央規範為45BPN，不過在下雨天機車行駛會有打滑情形，新北市政府105年開始在機車量較高的橋梁、路段提高標線的抗滑性達到65BPN，即與柏油相當，提升機車行車安全，目前總計完成16處，是國內設置數量最多、最長，同時開國內先例於道路大範圍重鋪全面採用高抗滑標線。

除此之外，交通局也在十大易肇事橋梁設置12面創新圖形化標誌提醒機車駕駛者，同時考量機車族不易獲取警廣的路況報導，且過去大型CMS主要為汽車族設置，在部分機車專用道前，也設置40處縮小型的CMS，即時提供前方車流壅塞及事故情形。(自立晚報2017/1/10)

圖說:交通局長王聲威表示在105年進行車道調整(大空間)、左轉專用車道(好左轉)及改採高抗滑標線(高抗滑)的措施 改善成效不錯 106年度將再擴大辦理(黃秀麗攝)

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