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美國職棒大聯盟主席Robert Manfred今天在亞歷桑納州鳳凰城進行記者會，對於超越國籍、區域的世界棒球經典賽（WBC）賽事，他明確指出，「只要在我任內，就一定會繼續辦」，也就是說，2021年第5屆經典賽可能還有機會續辦。
雖然有很多美國媒體報導經典賽營收不佳，可能會收掉的傳聞，但Robert Manfred強調，「棒球是國際運動，大會也會衡量各國利益有效分配，希望能對棒球運動推展更有幫助。」
此外，大聯盟官方確認未來為了縮短比賽時間，在球員工會尚未同意下，將會在下一季開始後使用故意四壞球（敬遠）規定，也就是說，投手不需要投刻意四壞保送，只要打個信號就可以完成此打席讓打者上一壘，此外，為了加速比賽進行節奏，好球帶也會放寬。
（中央社記者江明晏台北29日電）前民航局長張國政和背後團隊有意接手興航，觀光業高層分析，政府態度及與興航團隊的談判是兩個關卡，若民航局只保留興航賠錢的國內航線，恐讓接手團隊打退堂鼓。
興航無預警停飛與宣布解散引發外界震撼，航權也面臨被民航局收回在即，前民航局長張國政表示，興航解散導致社會動盪，考量民眾及員工權益，已和背後支持團隊商討，決定出面表達接手興航意願，但目前還未接觸興航。
張國政表示，希望交通部民航局延緩收回航線，接下來也會接洽興航董事長林明昇。
能否順利接手？觀光業高層分析，政府態度會是興航團隊能否成功接手的關鍵之一，若民航局收回復興航空日本、上海等航線，只保留賠錢的國內航線，恐讓接手團隊打退堂鼓。
他認為，有人接手興航，代表員工生計也有人重新擔起責任，等於替政府解決勞資糾紛的問題，還有興航解散的麻煩窘境，可說是多贏的局面，預料政府應會讓新團隊提出「復航計畫」，並給予審查時間。
而另一關鍵因素就是興航的態度，觀光業高層表示，張國政及其背後團隊，後續與興航的談判至為關鍵，但雙方條件是否能談得攏？興航既有飛機資產售價、隱形負債、部分員工資遣、如何重整、員工重新訓練等等，都要算在經營成本，是很複雜的商業問題。
觀光業高層表示，對有意切入航空業的團隊來說，接手復興航空比重起爐灶快，復興航空在航權、飛機、人員上都沒有問題，只是因為復興航空董事長林明昇團隊經營不善，以及國產集團想保全原有事業的決策，對新團隊來說是好的選擇，形象也可以重新建立。1051129
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興航工會赴行政院抗議（2） (圖)
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中央社
2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分
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